中国新能源车在东南亚市场持续渗透，比亚迪、广汽等品牌凭借高性价比和技术优势，正逐步打破日系车的垄断地位。2025 年 1 月，中国品牌在泰国新能源市场的市占率高达 88%，而日系品牌仅为 0.4%。这一转变源于中国车企的精准策略：针对泰国 "哑铃形" 市场格局，推出适配本地需求的车型，如广汽埃安的高续航 SUV 和长安深蓝的中高端轿车。
本地化生产是中国品牌成功的关键。比亚迪在泰国建设工厂，计划 2025 年投产；长城汽车收购通用工厂，主销哈弗 H6 等车型。这种 "建厂 + 供应链" 模式降低了成本，同时规避了贸易壁垒。例如，比亚迪墨西哥工厂的本地化率达 80%，可享受《美墨加协定》的关税优惠。相比之下，日系品牌在电动化转型上滞后，丰田、本田仍依赖混动技术，而中国品牌已在纯电领域建立优势。
泰国政府的政策支持也为中国品牌创造了机遇。" 3030 政策" 目标到 2030 年新能源汽车渗透率达 30%，并提供税收减免和充电设施补贴。中国车企抓住窗口期，通过快速迭代产品和完善售后服务网络，赢得消费者信任。例如，MG 在泰国推出 "电池终身质保" 服务，解决用户后顾之忧。未来，随着中国品牌在东南亚市场的进一步深耕，日系车的主导地位将面临更大挑战。
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