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场外配资公司卡斯柯是本土企业标杆

“低空经济”近来一直是高热词，正在上海举行的国际低空经济博览会则为它再添一把火。近300家全球展商中，有一家“跨界起飞”的头部公司，让人感觉“一眼特别”。作为轨道交通智控领域的领军企业、上海的卡斯柯信号有限公司早已在“地面”证明了实力，而今，其业务线拓展到低空，“升维”成立体。在本次博览会上，卡斯柯第一次对外系统呈现了“低空智能管控系统”与“无人机AI巡检系统”等解决方案，将他们高效管理高铁轨交的创新能力用于打造“天空之城”。

研究显示，我国低空经济规模有望在2025年底达到1.5万亿元，安全高效的空域管理成为行业规模化发展的核心关切。某种意义上，天空固然辽阔，各种飞行器看似能相安无事，但可以想象，“万亿蓝海”在将来势必会引发海量的飞行器竞相升空，要做好空中的交通组织并不容易。

轨交智控领域，卡斯柯是本土企业标杆。地铁方面，他们研发的CBTC系统已在约30个城市开通了百余条线路，总里程达3200多公里；在国铁领域，卡斯柯的技术和服务更覆盖了180多条高铁、数万公里线路。在他们看来，轨道交通与低空飞行，两者在运行控制、安全管理、资源调度上存在技术共性；发展低空经济，同样可以借鉴地面经验，在空中编织一张三维立体的高铁网或地铁网，管控好不同大类、不同型号的无人机，包括eVTOL（电动垂直起降飞行器），让它们各行其道。对乘客而言，这样一张由技术和管理撑起的网络，是营造安全、高效、便捷、舒适的飞行体验的基础；对企业、地方乃至国家来说，此举也可以将有限的低空资源用足用好，充分释放价值。

基于近40年轨道交通智控技术积累，卡斯柯正在自己的经验和能力移植至低空场景，尤其是大规模高密度交通流组织、动态路径规划、实时资源分配等，以此研发出低空智能管控系统。该系统以轨交行业的“移动闭塞”理念，让不同速度的飞行器有序运行在不同的飞行层，通过速差分层管理，形成类似安全罩的包络，实现飞行器动态距离安全保护。本质上，就是将飞行器和相关路径立体化，构建了覆盖“计划-调度-监视-运维”的全流程管控体系，从而为实现“万点起飞，万点降落”的未来图景筑牢技术根基。

早在2024年8月，这个系统就已在南京浦口的融合示范飞行中率先得以验证。目前，又有一批先行先试场景落地，包括在上海的市北高新园区、福建南安等交付投运，成功打造了可复制的区域级智能管控平台标杆，为后续建设省市级平台奠定了坚实基础。

同时，本届低空经济博览会上，卡斯柯还同步推出了无人机AI巡检系统，集成数字孪生、人工智能等技术，可开展全时全域的高精度自动化巡检，自动识别设备故障、环境异常等隐患，准确率超90%。目前，这套巡检系统已应用在河南滑县的铁路专用线、无锡地铁保护区等项目，推动轨交运维从“故障修”向“状态修”升级。在此基础上，卡斯柯还进一步将其拓展至河道巡检、防洪排涝、工程检测、玻璃幕墙维护等。以市北高新的低空综合示范点为例，该系统以无人机AI巡检高效替代人工开展河道巡查、玻璃幕墙巡检等，通过视频流与数据流融合分析，能够识别等多种隐患，大幅提升运维效率。

低空经济的机遇窗口正在徐徐打开。对此，卡斯柯相关负责人透露，未来他们将进一步围绕起降场管控等进行创新，打通空域管控节点与地面客货运枢纽，并持续拓展智能巡检在政务、警务、消防等公共服务场景，助力构建空地协同的智能化综合立体交通体系。

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